JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert. Aktivieren Sie JavaScript, um alle Funktionen des Shops nutzen und alle Inhalte sehen zu können.

Startseite » Rohrkrümmer » VW R32

Ihr Warenkorb
keine Produkte

VW R32

Rohrkrümmer für R32

Seite: 1

R32 Krümmer mit T4 Flansch und Wastegateanschluss

Turboladeransaugung auf der Beifahrerseite.

Material:
mit:

ab 990,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch

Turboladeransaugung auf Getriebeseite.

Material:
mit:

ab 990,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch und zwei Tial MVS Wastegateanschlussen

Material:

ab 1.050,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

R32 Stoßaufladungskrümmer mit T3-Flansch

Material:
mit:

ab 950,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

Golf 4-5 R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch und zwei Tial MVS Wastegateanschlussen

Material:

ab 1.050,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

Golf 4-5 R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch und Tial MVR Wastegateanschluss

Material:

ab 990,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Lieferzeit: sofort lieferbar sofort lieferbar (Ausland abweichend)

In den Warenkorb Stück

Seite: 1

Zeige 1 bis 6 (von insgesamt 6 Artikeln)

Kundenlogin!

Bestseller

01. R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch und zwei Tial MVS Wastegateanschlussen

ab 1.050,00 EUR

02. R32 Stoßaufladungskrümmer mit T4-Flansch

ab 990,00 EUR

Kundengruppe

Kundengruppe: Gast

Hersteller

News

Ab sofort Einzel-Abstimmungen für alle Digifant I Motoren wie G60 / 16V-G60, 8V-Turbo, 16V-Turbo, G40 ohne Digi-Lag verfügbar!

Was ist Digi-Lag?

Die Digifant I regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung). Unter Volllast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).

Die Digifant I Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Volllast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!

Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten das Digi-Lag. Bei unseren Chips haben wir selbstverständlich das Digi-Lag im Programmcode entfernt!

Wir haben es geschaft das Digi-Lag herauszuprogrammieren. Bei gedrücktem VL-Schalter wird bei unseren Chips sofort nach Kennfeld eingespritzt; die Vollastanreicherung ist sofort da und der Motor gibt direkt sein maximales Drehmoment ab!

Terminvorlauf ca. 1 - 2 Wochen

Preis der Abstimmung je nach Aufwand ab 550€