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Edelstahl-/Stahlflansch

Flansche aus Stahl oder Edelstahl

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KKK K16 Turboladerflansch

25,00 EUR
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16V 1,8-2L Krümmerflansch CNC gefräst

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ab 85,00 EUR
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Audi S2/RS2 20V Krümmerflansch CNC gefräst

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ab 140,00 EUR
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KKK K16 Hosenrohrflansch

30,00 EUR
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GT30-35 mit int. WG Hosenrohrflansch

30,00 EUR
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Audi RS6 Hosenrohrflansch

25,00 EUR
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T3 Hosenrohrflansch

25,00 EUR
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8V 1,0-1,4L Krümmerflansch

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ab 40,00 EUR
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8V 1,6-2,0L Krümmerflansch

Material:

ab 35,00 EUR
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1.8t Krümmerflansch

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ab 35,00 EUR
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VR6 2,8-2,9L Krümmerflansch

Material:

ab 50,00 EUR
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KKK K03 Turboladerflansch

Material:

ab 25,00 EUR
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KKK K04 Turboladerflansch

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ab 25,00 EUR
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KKK K04 Audi RS4 Turboladerflansch

Material:

ab 25,00 EUR
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T25 Turboladerflansch

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ab 23,00 EUR
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T3/T4 Turboladerflansch

Material:

ab 28,00 EUR
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KKK K03 Hosenrohrflansch

25,00 EUR
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KKK K04 Hosenrohrflansch

25,00 EUR
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T4 Turboladerflansch

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ab 25,00 EUR
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KKK K24 Hosenrohrflansch

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Kundengruppe: Gast

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News

Ab sofort Einzel-Abstimmungen für alle Digifant I Motoren wie G60 / 16V-G60, 8V-Turbo, 16V-Turbo, G40 ohne Digi-Lag verfügbar!

Was ist Digi-Lag?

Die Digifant I regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung). Unter Volllast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).

Die Digifant I Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Volllast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!

Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten das Digi-Lag. Bei unseren Chips haben wir selbstverständlich das Digi-Lag im Programmcode entfernt!

Wir haben es geschaft das Digi-Lag herauszuprogrammieren. Bei gedrücktem VL-Schalter wird bei unseren Chips sofort nach Kennfeld eingespritzt; die Vollastanreicherung ist sofort da und der Motor gibt direkt sein maximales Drehmoment ab!

Terminvorlauf ca. 1 - 2 Wochen

Preis der Abstimmung je nach Aufwand ab 550€