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16VG60

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16VG60 RS Bausatz mit kurzer Ansaugbrücke

1.150,00 EUR
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16VG60 Bausatz für Scirocco Serien-Ansaugbrücke

1.050,00 EUR
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G60 Aluminium Servo Riemenscheibe

Farbe:

38,00 EUR
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16V Turbo 16VG60 Aluminium Kurbelwellenrad mit Triggerrad

120,00 EUR
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G40/G60 G-Lader Verdränger Verschlussringe

45,00 EUR
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1.8T, 16V, 8V, 20/144mm Integrated Pleuel

550,00 EUR
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16V Turbo 16VG60 Aluminium Kurbelwellenrad für Servo

95,00 EUR
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Entlüftungsstutzen für den Motorblock

38,00 EUR
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16V Ventilfederteller aus Titan KR, PL, 9A für Keile mit einer Rille

190,00 EUR
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16V Ventilfederteller aus Titan für Keile mit drei Rillen MKB: ABF

190,00 EUR
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16V Sensorhalter für Triggerrad

75,00 EUR
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16VG60 Motorsport Fächerkrümmer

1.200,00 EUR
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Getriebehalter für 02M Getriebe

80,00 EUR
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20/144mm K1 Stahlpleuel

495,00 EUR
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16V 1,8-2L Krümmerflansch CNC gefräst

Material:

ab 85,00 EUR
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16V Ventilführunge aus Kupfer Material Ampco 45 für 6mm Ventile

250,00 EUR
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16V Ventilführunge aus Kupfer Material Ampco 45 für 7mm Ventile

190,00 EUR
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16VG60 Einspritzleiste

135,00 EUR
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16VG60 Einspritzleiste

145,00 EUR
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G60/1,8T Billet Schwungscheibe 4, 5 oder 6kg

220,00 EUR
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04. 16VG60 Einspritzleiste

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05. 1.8T/G60/16V Kolbenschmidt Hauptlager

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18,00 EUR

07. 16VG60 Bypassrohr

ab 75,00 EUR

08. 16V Kolbenschmidt Ölpumpe

125,00 EUR

09. Verstärkter Ausrückhebel für 02A und 02J Getriebe

57,00 EUR

10. 16VG60 Bypassrohr

100,00 EUR

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Kundengruppe: Gast

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News

Ab sofort Einzel-Abstimmungen für alle Digifant I Motoren wie G60 / 16V-G60, 8V-Turbo, 16V-Turbo, G40 ohne Digi-Lag verfügbar!

Was ist Digi-Lag?

Die Digifant I regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung). Unter Volllast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).

Die Digifant I Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Volllast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!

Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten das Digi-Lag. Bei unseren Chips haben wir selbstverständlich das Digi-Lag im Programmcode entfernt!

Wir haben es geschaft das Digi-Lag herauszuprogrammieren. Bei gedrücktem VL-Schalter wird bei unseren Chips sofort nach Kennfeld eingespritzt; die Vollastanreicherung ist sofort da und der Motor gibt direkt sein maximales Drehmoment ab!

Terminvorlauf ca. 1 - 2 Wochen

Preis der Abstimmung je nach Aufwand ab 550€